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（吉隆坡）為改善巴生河流域公共交通系統及讓殘障人士更方便使用，國內4個非政府組織籌組一個取名“巴生河流域公共交通網絡系統協會（TRANSIT）”，該協會將於下個星期也即2009年財政預算案公布前，呈交一份改善公共交通的備忘錄給首相。

有關備忘錄內容主要針對要求巴生河流域各與公共交通有關部門或單位要有很好連系和協調，例如陸路交通局、工程部、交通部、警方、大道局、地方政府和各公共交通系統公司等；同時，增加在提昇公共交通系統的花費。

要求提供樂齡殘障人措施

另外，該協會也要求提供更多惠及樂齡人士和殘障人士的措施，方便他們使用公共交通系統。

“巴生河流域公共交通網絡系統協會”週六（23日）早宣告成立，出席的非政府組織代表包括來自大馬消費人聯合會（FOMCA）、NCWO、CUEPACAS和MBM的負責人，分別是莫哈末祖卡聶慕沙、默斯尤索夫阿曼、黃文強和幾名會員。

上述協會是於7月份成立，至今還沒有完整的籌委會組織，他們主要成員是來自巴士、電動火車、輕快鐵和道路使用者，另外也包括踏腳車和步行人士。

協會成立有4大目標

莫哈末祖卡聶慕沙說，協會成立有4大目標，其一是鼓勵公眾使用公共交通系統，其二是代表各公共交通工具使用者向政府反映心聲，第三是監督各公共交通系統單位的運作，最後是以集思廣益方式協助解決公共交通系統面對的事項。

他說，目前各公共交通系統負責單位各自為政，令整個系統不完善，無法提供給人民一個舒適的公共交通系統。

他表示，長久以來，消費者的心聲和建議都沒有一個組織和妥善地傳達給政府單位，投訴者也沒有一個強有力的支持，使到消費者的利益無法獲得保障。

他說，過去為公共交通而設的解決方案，有者昂貴而有者無效，很多時候這些方案也不完整，因此相 關單位沒有听到消費人的聲音，所以該協會希望首相可以將他們的改善公共交通系統的建議納入將出爐的2009年財政預算案。

當務之急改善巴士系統

默斯尤索夫說，政府計劃增加多11條輕快鐵路線，這雖然好，可是該計劃要等多3年才能落實，與其等待，不如明日開始就加強巴士專行道的執法工作，對付非法使用巴士專行道的交通工具，相信這可以使到巴士流通迅速提高40％，有效解決巴士緩慢到站問題。

他說，因為巴士系統不完善，人民無法獲得更舒服的乘搭巴士感覺，造成巴士使用率不高，缺乏吸引力，當局應該關注和改善。

珊達：多公共設施未為殘障人設想

一名殘障入士珊達（前者，49歲）向政府提出，在很多公共設施上沒有為殘障人士設想；如圖，巴士站附近道路上的一個大溝渠蓋鐵枝縫太大，令坐輪椅者不便。

她說，過去5年她針對殘障人士在使用公共交通系統時的不便，致函政府相關單位，可是都沒有獲得回應。

她希望在明年度財政預算案中，政府可以讓殘障人士免費使用交通工具，同時在公共交通工具方面提供令殘障人士更方便使用的設施。

李秋菊：政府忽略弱勢群體

李秋菊認為，政府一直忽略弱勢群體，以前殘障者的生活空間還只限於殘障中心或足不出戶，其實現在殘障人士已很多走出戶外，他們也需要社交活動，只要公共交通系統完善，他們是有能力出外工作和自立，同時不介意花費在公共交通工具方面。

她說，目前外國很多巴士都有供殘障人士的設施，政府可以直接進口，不用另外自己改裝，她希望政府可以多為殘障人士的利益設想。